Produktfördelar
1. Materialsammansättning och tätningsmekanism
Bränsle-resistenta O-ringar är gjutna av FKM (fluorkarbongummi) blandade med förstärkande fyllmedel, härdare och acceleratorer, sedan kompressions-gjutna och vulkaniserade till toroidala elastomerer med cirkulärt- tvärsnitt. När den komprimeras i en körtel genereras kontaktspänning; tätning upprättas när kontaktspänningen överstiger mediets inre tryck. Kol-fluorbindningarna i molekylstrukturen ger låga svällningsegenskaper i bränslemedia.
01
2. Bränslemediamotstånd
Speciellt utformad för bensin, diesel, flygbränsle, biobränslen och alkohol-blandade bränslen. FKM uppvisar volymsvällning Mindre än eller lika med 8% i ASTM Fuel B (40 grader ×72h). Kontinuerligt servicetemperaturområde: 45 grader till 300 grader.
02
3.Bränslesystemkompatibilitet
Lämplig för långvarig-kontakt med: mineral-baserade bränslen, syresatta bränslen (MTBE, etanolblandningar), flygbränsle JP-8, diesel och biodiesel. Tätningar härdar inte, mjuknar eller förvrängs efter bränsleexponering.
03
4. Hårdhet & Kompression Set
Standardhårdhet: Shore A 70±5 (anpassad 50~90 tillgänglig). Kompressionsuppsättning (200 grader ×70 h, 25 % kompression) Mindre än eller lika med 30 %, vilket säkerställer långvarigt- tätningskontakttryck. Draghållfasthet Större än eller lika med 16MPa, brottöjning Större än eller lika med 150%.
04
5. Full storlek Range · Anpassning tillgänglig
Tvärsnitt 1,0~7,0 mm, OD 10~450 mm. Överensstämmer med GB/T 3452.1 och AS568. Prov-baserad anpassning tillgänglig utan ritningar – formutveckling 3~5 dagar.
05
Ansökningar
| Industri | Ansökningar | Villkor | Typ av tätning |
|---|---|---|---|
| Bil | Bränsleinsprutare O-ringar, hög-common-beslag för högt tryck, bränslepumpstätningar, tanklockstätningar, bränsleledningsbeslag | Bensin/diesel/alkohol-blandade bränslen, -45 grader ~150 grader, 0,3~25MPa | Statisk axiell/radiell, viss lågtrycksdynamik.- |
| Flygbränslesystem | Flygbränslepumpstätningar, bränsleledningsbeslag, tankportstätningar | Flygfotogen JP-8/Jet A-1, -55 grader ~200 grader | Statisk |
| Marina bränslesystem | Bränsleledningstätningar för marina motorer, bränslefilter, olje-vattenavskiljare | Tungolja/diesel/marinbränsle, sjövattenmiljö | Statisk och dynamisk-lågtryck |
| Generatoruppsättningar | Dieselgenerator bränsleledningar, bränslefilter | Diesel, omgivande ~ 120 grader, mindre än eller lika med 10 MPa | Statisk |
| Byggmaskiner | Bränsletanklockstätningar, bränsleledningsbeslag | Diesel/hydraulolja blandad miljö, -20 grader ~120 grader | Statisk |
Installations- och driftsmetod
1. Inspektion och rengöring före-installation
Rengör körteln och passande ytor med en luddfri- trasa indränkt i aceton eller alkohol för att ta bort spån, oljefilmer och gamla tätningsrester. Inspektera glandbotten och väggarna för repor, gropar eller grader; reparera eller byt ut delar om de hittas.
2. Smörjning
Applicera ett tunt, jämnt lager av bränsle-kompatibelt smörjmedel (fluorerat fett eller systembränslet) på O--ringens yta för att minska installationsfriktionen och förhindra ytskador.
3. Installationsprocedur
Använd spiralinsättningsmetoden eller en avsmalnande installationshylsa för att gradvis trycka in O--ringen i körteln. Använd aldrig vassa verktyg. Se till att O--ringen inte är vriden i körteln. Sträck ut O-ringens OD med högst 2 % av dess ursprungliga omkrets för att undvika permanent tvärsnittsdeformation.
4. Verifiering av kompressionsförhållande
Measure gland depth and O-ring cross-section height after installation to calculate actual compression. Static seals: 15%–30% (axial) or 20%–35% (radial); dynamic seals: 10%–20%. For system pressures >10 MPa, installera en PTFE/PEEK reservring på trycksidan för att förhindra extrudering.
VARFÖR VÄLJA OSS?
1. Direkt tillverkare
Egen-ägd fabrik, kapacitet 500 000 st/dag. Ingen mellanhand.
2. Snabb provtagning
Standardformar i lager. Anpassade formar 3–5 dagar. Provtagning på samma-dag.
3. Kvalitetskontroll
Strikt besiktning av inkommande material. Dimensionstolerans: OD ±0,1 mm, C/S ±0,05 mm. 100% full inspektion före leverans.
4. Flera material
FKM (-45 grader ~300 grader), NBR (-65 grader ~150 grader), HNBR, EPDM, VMQ, FVMQ, FFKM (327 grader).
Vanliga frågor:
F1: Vad är skillnaden mellan bränsle-resistenta O-ringar och vanliga O-ringar?
Bränsle-resistenta O-ringar använder FKM med svällning Mindre än eller lika med 8 % i bränslen och motstår temperaturer upp till 300 grader; standard NBR sväller 20–30 % och begränsar till 120 grader, misslyckas med bränslekontakt.
F2: Är FKM-bränsle-resistenta O-ringar lämpliga för alkohol-blandade bränslen (etanol, metanol)?
Ja. FKM motstår E10, E85 och M85 enligt våra kompatibilitetsanvisningar. För alkoholhalt över 85 %, använd speciella FKM-kvaliteter eller FFKM.
F3: Vilken information krävs för en anpassad offert?
Ange: dimensioner (C/S, ID/OD), material (FKM/Viton®/FFKM), Shore A-hårdhet (standard 70), max/min temperatur, arbetstryck och bränsletyp.
F4: Vad är MOQ och ledtid för standard kontra anpassad?
Standardstorlekar finns i lager och skickas inom 24–48 timmar. Anpassade beställningar: MOQ 100 stycken, formutveckling 3–5 dagar, produktion plus leverans 10–30 dagar (beroende på orderkvantitet).
